2020

J Foyt je bývalý americký automobilový závodník. Tato biografie profiluje jeho dětství,

Anthony Joseph Foyt, Jr. nebo A. J. Foyt byl synem automechanika, který stavěl závodní vozy trpaslíků. Povzbuzen jeho otcem, stal se závodníkem ve věku 17 let a soutěžil v závodech v blízkých místech, ale úspěch mu unikl zpočátku. Jeho talent však nelze ignorovat. Brzy našel místo v týmu a soutěžil ve svém prvním závodě Indianapolis 500; nemohl dokončit závod kvůli mechanickému zaseknutí. Ale o tři roky později, ve 26, vyhrál první ze svých čtyř titulů Indy 500. Ve spolupráci s legendárním řidičem Danem Gurneyem zvítězil v 24 hodin Le Mans. To ukázalo nejen jeho vytrvalost, ale také jeho univerzálnost, protože se stal prvním Indy 500, který ji získal. Je jediným jedincem, který vyhrál „Triple Crown“ profesionálních závodů - Indianapolis 500, Daytona 500 a 24 hodin Le Mans. Po odchodu do důchodu nadále pracuje jako majitel týmu. Jeho společnost, týmy A. J. Foyt Enterprise, se účastnily CART, IRL a NASCAR. V závodech mu bylo uděleno mnoho ocenění a vyznamenání. Asociace Press jej prohlásila za „Nejlepšího řidiče století“ (s Marioem Andrettim).

Dětství a raný život

Narodil se jako Anthony Joseph Foyt, Jr. v Houstonu v Texasu. Jeho otec (Tony) provozoval obchod se specializací na závodní automobily. Mladá Anthony šla na střední školy v Pershing a Hamilton.

Navštěvoval Lamar a San Jacinto střední školy, ale rozhodl se, že chce začít závodit a střední školu opustit, aby se stal mechanikem. V osmnácti závodil s otcovými trpasliči.

Kariéra

Začal svou závodní kariéru v autě trpaslíka. Jeho první vítězný vůz USAC byl na 100 kolech v Kansas City v roce 1957 a v tabulce sezonních bodů stál sedmý.

Ačkoli po roce 1957 přešel k autům sprintu a mistrovství, dokázal vyhrát dva po sobě jdoucí tituly Grand Prix Turecké noci, Astro Grand Prix a Hutovu stovku.

V roce 1956 vyhrál svůj první závod sprintu v Salemu v Indianě. Přepnul z IMCA na USAC a skončil vítězem 28 závodů ve sprintu USAC National a titulem mistrovství východní.

V 1964 období, on postupoval do čtvrtého národního Indy automobilového titulu. Vyhrál svůj druhý Indy 500 poté, co auta poháněná Jimem Clarkem, Bobby Marshmanem a Parnelli Jonesem vyvinuli mechanické zátky.

Byl třikrát mistrem v závodech s vozidly USAC - na Billy Vukovich Memorial 200 na Hanford Speedway v Kalifornii v roce 1964, Milwaukee, Texas World Speedway a Michigan International Speedway.

Svůj první závod NASCAR vyhrál v červenci 1964 na Daytona Beach, poté, co se ujal vedení od Bobbyho Isaaca, během posledních 50 kol na Daytona International Speedway.

V roce 1965 v Riverside v Kalifornii utrpěl těžká zranění hrudníku a zlomenou záda v závodě NASCAR. Traťový lékař ho dokonce prohlásil za mrtvého, ale jeho konkurent Parnelli Jones ho dokázal oživit.

V roce 1967 Indianapolis 500 porazil oblíbeného Parnelliho Jonesa v turbodmychadle STP-Paxton, když Carl Williams ztratil kontrolu a vyrazil před ním autonehodou.

V roce 1967 vyhrál závod 24 hodin Le Mans a později 12 hodin Sebringu a 24 hodin Daytony. Tak dosáhl Triple Crown vytrvalostních závodů.

Vyhrál Daytona 500, závod NASCAR, který se konal v Daytona International Speedway a řídil model Mercury z roku 1971, dne 20. února 1972. Tentokrát měl nejmenší počet vůdců.

Dva po sobě jdoucí roky od roku 1971 zvítězil v závodě Ontario Motor Speedway pro Wood Brothers Racing. Trať se podobá Indianapolis Motor Speedway ve tvaru a je téměř obdélníkový ovál.

Nehoda na Michiganu 500 v roce 1981 ho téměř stála paži.Odhodlaný vrátit se na závodní tratě, mohl se příští rok kvalifikovat na Indy 500.

K vážné havárii, při níž utrpěl těžká zranění dolních končetin, došlo na závodě CART v roce 1990 na Road America v Elkhart Lake, Wisconsin, příští rok se však vrátil na Indianapolis 500.

Oznámil své rozhodnutí odejít z jízdy na Indian Pole v Dni Pole 1993, aby se oženil se svým závodním týmem. "Nemohl jsem řídit a být vlastníkem auta, který mladý řidič potřebuje," řekl.

Jeho tým získal v letech 1967 až 1998 pětkrát titul národního vozu Indy. V posledních dvou vítězných letech byli jezdci Scott Sharp a Kenny Brack.

Hlavní úspěchy

V roce 1961 bránil Foyt své mistrovství v bodech a vyhrál Indy 500, první řidič, který tak učinil. Rekordní rychlost 139,13 mil / h zajistila, že mohl vyhrát nad Eddiem Sachsem, který byl kvůli puchýřské pneumatice nucen propíchnout.

On vyhrál 1977 Indianapolis 500, přes nedostatek paliva. Zapnul posilovač turbo, aby kompenzoval ztrátu času riskující poškození motoru. Luck si ho oblíbil, když se Johncock zastavil.

Ocenění

Jeden z největších závodních jezdců, který vyhrál, je jediný, kdo čtyřikrát vyhrál Indianapolis 500, Daytona 500, 24 hodin Daytona a 24 hodin Le Mans.

Společně s tiskem byl Foyt jmenován nejlepším řidičem století spolu s Marioem Andrettim. V roce 1998 byl zařazen do seznamu 50 největších ovladačů NASCAR.

Od roku 1988 byl uveden do Mezinárodní síně slávy v motoristickém sportu, do Národní síně slávy Sprint, do síně slávy v motoristickém sportu a do Národní síně slávy automobilových závodů Midget.

Osobní život a odkaz

Foyt a jeho manželka Lucy mají čtyři děti - Tony (A.J. III), Terry, Jerry a Larry. Jerry se účastní závodů s vozidly, Larry v závodech motokár a Tony a jeho syn v závodech juniorských dragsterů.

Drobnosti

Tento vysloužilý legendární závodník se bojí afrických vražedných včel. Během závodních dnů byl zvyklý na strach, že jeho auto půjde v plamenech.

Ve filmu „Cannonball“ je jméno vládního úředníka, který se snaží zastavit závod v Cannonball, převzít jménem tohoto legendárního závodníka.

Rychlá fakta

Narozeniny 16. ledna 1935

Národnost Američan

Sun Sign: Kozoroh

Také známý jako: Anthony Joseph, Anthony Joseph Foyt Jr.

Narozen v: Houston

Slavný jako Automobilový závodník v důchodu