Rudolf Diesel byl německý strojní inženýr a vynálezce uznávaný po celém světě pro svůj slavný vynález dieselového motoru. Druhé dítě bavorských imigrantů strávil první měsíce svého života v rodině farmáře Vincennes. Jako malé dítě pracoval v dílně svého otce, aby vyhověl finančním potřebám své rodiny. Dieselův zájem o technologii se vyvíjel, když byl na protestantsko-francouzské škole. Spolu s rodinou byl během Franco-pruské války nucen opustit Německo a nakonec se usadili v Londýně. Tehdejší dvanáctiletý Diesel byl poslán zpět do Německa, kde studoval na bavorské královské bavorské polytechnice na stipendiu. Jeho kariéra vynálezce začala na počátku 90. let, kdy pomáhal svému profesorovi Carlu von Linde s výstavbou chladírny. Diesel brzy vymyslel myšlenku na spalovací motor a úspěšně jej vyvinul v roce 1897. V září 1913 náhle zmizel při cestování na parníku na cestě na schůzku v Londýně. Později mu bylo oznámeno, že zemřel. Zanechal za sebou svou ženu a tři děti.
Dětství a raný život
Rudolf Diesel se narodil 18. března 1858 jako Rudolf Christian Karl Diesel v Paříži, Druhé francouzské říši, knihkupci Theodoru a jeho manželce Elise.
Po jeho narození byl věnován rodině farmáře Vincennes, se kterou strávil prvních devět měsíců. Jako malé dítě pracoval v otcově dílně a pomáhal mu dodávat kožené zboží zákazníkům.
Diesel studoval na protestantsko-francouzské škole a za své schopnosti získal bronzovou medaili Société pour l'Instruction Elémentaire.
Během francouzsko-pruské války se on a jeho rodina přestěhovali do Anglie, kde navštěvovali anglickou školu. Později však byl poslán zpět do Německa, aby žil se svou tetou a strýcem.
Po ukončení základního vzdělání v roce 1873 se Rudolf Diesel zapsal na průmyslovou školu v Augsburgu. Ve věku asi 16 let získal záslužné stipendium ke studiu na Královské bavorské polytechnice v Mnichově.
Kariéra
Po maturitě s nejvyšším akademickým vyznamenáním v roce 1880 se Rudolf Diesel vrátil do Paříže, kde spolupracoval se svým bývalým profesorem Carlem von Linde a pomáhal mu s výstavbou moderní chladírny.
Později se stal ředitelem závodu a nadále tam pracoval, získával různé patenty ve Francii a Německu.
V roce 1890 se Diesel přestěhoval do Berlína, aby převzal vedení Lindeovy firmy. Brzy rozšířil své experimenty mimo chlazení a začal pracovat v oblasti páry.
Jeho výzkum palivové a tepelné účinnosti vedl jej, aby postavil parní stroj s parou amoniaku. Během zkoušek však motor explodoval.
Rudolf Diesel, který vždy snil o konstrukci spalovacího motoru, dokončil svou teorii na stejné téma v roce 1892. Ten rok se mu podařilo získat německý patent pro tuto teorii.
V 1893, on publikoval pojednání, které mu pomohlo postavit jeho první dieselový motor. Později toho roku ho najal Heinrich von Buz, ředitel německé strojírenské agentury MAN AG.
V 1897, jeho první dieselový motor úspěšně běžel poprvé. V současné době se zobrazuje na mnichovském Deutsches Technikmuseum.
Legendárnímu vynálezci se brzy podařilo získat patenty na jeho nový vynález v několika zemích, včetně USA.
V roce 1978 byl Rudolf Diesel posmrtně uveden do Automotive Hall of Fame.
Zmizení a zotavení těla
Koncem září 1913 nastoupil Rudolf Diesel na cestu na schůzku v Londýně do parníku. V noci z 29. září na večeři šel spát do své kajuty. Jeho kabina byla příští ráno prázdná.
O několik dní později narazila nizozemská loď na velmi rozložené mrtvé tělo v Severním moři poblíž Norska. Z těla bylo získáno několik osobních věcí, které později Rudolfův syn označil za věci svého otce.
14. října 1913 bylo Dieselovo tělo údajně nalezeno ve francouzské řece Scheldt. Poté se objevilo několik příběhů o smrti vynálezce. Zatímco mnoho lidí argumentovalo, že spáchal sebevraždu, někteří říkali, že byl zavražděn.
Krátce po jeho zmizení otevřela Dieselova žena tašku, kterou jí dal její manžel těsně před jeho odjezdem. Objevila řadu finančních výkazů a 200 000 německých marek v hotovosti.
Později byl z lodi také objeven dieselový deník, kde byl nakreslen kříž k datu 29. září, téhož dne, kdy zmizel. To naznačuje, že mohl spáchat sebevraždu.
Rodinný a osobní život
V roce 1883 se Rudolf Diesel oženil s Marthou Flasche. Pár měl tři děti, Eugen, Heddy a Rudolf Jr.
Po Dieselově smrti se jeho motor stal náhradou za parní pístový motor v několika aplikacích, včetně zemědělských strojů, stacionárních motorů a moderních automobilů.
Jeho motor původně běžel na arašídovém oleji. Později se stal primární zdroj paliva používaného v jeho motorech populární jako „motorová nafta“, což je druh oleje získávaný jako vedlejší produkt při rafinaci ropy.
Rychlá fakta
Narozeniny 18. března 1858
Státní příslušnost: francouzština, němčina
Zemřel ve věku: 55 let
Sun Sign: Ryby
Také známý jako: Rudolf Christian Karl Diesel
Born Country: France
Narozen v: Paříž, Francie
Slavný jako Vynálezce dieselového motoru
Rodina: Manžel / manželka -: Martha Diesel otec: Theodor Diesel matka: Elise Diesel děti: Eugen Diesel Úmrtí: 29. září 1913 místo úmrtí: Angličtina Kanál Příčina smrti: Utopí objevy / vynálezy: Dieselový motor Další fakta Vzdělání: Technische Ceny Universität München: Elliott Cresson Medal National Inventors Hall of Fame
