Paul Warfield Tibbets Jr. byl americký veterán z druhé světové války, který sloužil jako „brigádní generál“ letectva Spojených států (USAF). Pamatuje si, že létal s prvním letadlem, které vypustilo atomovou bombu, „Superfortress B-29“ známou jako „Enola Gay“. Letadlo upustilo atomovou bombu „Malý chlapec“ na japonské město Hirošima během posledních fází druhé světové války. Pojmenoval letadlo podle své matky. Během války držel Tibbets příkazy „340. bombardovací perutě“ a „509. kombinované skupiny“. Zúčastnil se „operační pochodně“, „kombinované bombardovací ofenzívy“, náletů na Japonsko a atomových bombových útoků na Hirošimu a Nagasaki. V padesátých letech se podílel na vývoji „Boeing B-47 Stratojet“ a byl také velitelem „308. bombardovacího křídla“ a „6. letecké divize“. Pro pár let sloužil jako vojenský atašé v Indii. let. Poté, co odešel do důchodu z USAF, sloužil Tibbets letecké taxi společnosti Executive Jet Aviation. Stal se členem zakládající rady společnosti a nakonec působil jako její prezident.
Dětství a raný život
Paul Warfield Tibbets Jr. se narodil 23. února 1915 v Quincy, Illinois, USA, Paul Warfield Tibbets Sr. a Enola Gay Tibbets. V 5 letech se přestěhoval se svou rodinou do Iowy, kde jeho otec pracoval jako velkoobchodník s cukrovinkami. Rodina se znovu přesunula do Hialeah na Floridě, když Tibbets bylo 8 let.
Tibbets vyvinul zájem o létání v jeho dětství. V roce 1927 nastoupil na letadlo. Pilotoval ho Doug Davis a hodil bonbóny do davu, který se účastnil závodů „Hialeah Park Race Track“.
Jeho rodina se na konci 20. let vrátila do Altonu v Illinois. V roce 1933 absolvoval Západní vojenskou akademii. Poté studoval na Floridské univerzitě v Gainesville. V roce 1934 se stal iniciovaným členem kapitoly „Epsilon Zeta“ bratrství Sigma Nu. Mezitím absolvoval výcvik v soukromém létání na letišti Opa-locka v Miami.
Tibbets se zpočátku chtěl stát chirurgem břicha. Vzhledem k tomu, že „floridská univerzita“ v té době neměla lékařskou školu, Tibbets dokončil druhý rok studia na univerzitě a poté převedl na „University of Cincinnati“, aby dokončil předškolní studia. Po 1,5 letech však z univerzity odešel, aby se stal pilotem ve „Leteckém sboru armády Spojených států“. Poté byl zařazen do „armády Spojených států“.
Počáteční kariéra v armádě
Poté, co se kvalifikoval pro „výcvikový program leteckého kadeta“, Tibbets se zapsal do armády ve „Fort Thomas“ v Kentucky 25. února 1937. Jeho základní a základní letový výcvik byl proveden v „Randolph Field“ v San Antoniu v Texasu. Tibbets, který byl pověřen druhým poručíkem, získal v roce 1938 pilotní hodnocení na „Kelly Field“ v San Antoniu.
Po ukončení studia byl přidělen k 16. pozorovací letce. Byl povýšen na pozici poručíka, když byl umístěn na americkém vojenském stanovišti „Fort Benning“.
Zásady druhé světové války
V letech 1940–1941 pracoval jako osobní pilot brigádního generála George S. Pattona, Jr. V červnu 1941 byl převelen do 9. bombardovací perutě 3. bombardovací skupiny na „Hunter Field“ v Savannah v Gruzii. , sloužil jako strojní důstojník a letěl s Havocem A-20. Později byl povýšen na pozici kapitána.
Podle objednávek obdržených v prosinci 1941 se Tibbets připojil k „29. bombardovací skupině“ na „MacDill Field“ na Floridě a absolvoval výcvik na „Boeing B-17 Flying Fortress“.
Na začátku roku 1942 byl jmenován velícím důstojníkem 340. bombardovací perutě „97. bombardovací skupiny“. V červenci téhož roku se skupina objevila jako první skupina silného bombardování „Osmého letectva“, která měla být vyslána do Velké Británie. „RAF Polebrook,“ skupina absolvovala intenzivní výcvik během prvního týdne srpna tohoto roku. Tibbets byl jmenován zástupcem plukovníka Franka A. Armstronga Jr. poté, co on nahradil velitele skupiny poručík plukovník Cornelius W. Cousland.
První americká těžká bombardovací mise za denního světla viděla Tibbety, jak 17. srpna 1942 létaly s hlavním bombardérem „Řeznický obchod“, s Armstrongem jako jeho spolujezdcem, zatímco útočil v Rouenu v okupované Francii proti maršálskému dvoře. 9. října toho roku opět vedl první americký nálet v Evropě, který měl přes 100 bombardérů.
Když byl generálmajor Carl Spaatz, velitel „osmého letectva“, vyzván, aby vybral dva ze svých nejlepších pilotů pro skrytou misi, vybral Tibbety a major Wayne Connors. V souladu s tím Tibbets nejprve z Polebrooka odletěl generálmajora W. Clarka do Gibraltaru a poté o několik týdnů později do Gibraltoru nejvyšší velitel spojenců, generálporučík Dwight D. Eisenhower. Poté, co Tibbets letěl v 43 bojových misích, v lednu 1943 se stal asistentem bombardovacího operace plukovníka Lauris Norstad a pomocným šéfem operací (A-3) „Dvanáctého letectva“.
V únoru 1943 se vrátil do USA poté, co bylo jeho jméno doporučeno na žádost šéfa „vzdušných sil Spojených států“, generála Henryho H. „Hap“ Arnolda, aby poskytl zkušeného bombardovacího pilota, který by mu mohl pomoci vyvíjet bombardér 'Boeing B-29 Superfortress'. V březnu 1944, rok po vývojovém testování bombardéru, se Tibbets stal ředitelem operace „17. bombardovacího operačního výcvikového křídla“.
V září 1944 se stal velitelem „509. kompozitní skupiny“. Skupinu tvořilo asi 1 800 mužů, kteří měli být vybaveni 15 „B-29“, a měli mít vysokou prioritu pro všechny druhy vojenských obchodů. Měli provádět bombové útoky na Hirošimu a Nagasaki. Tibbets si vybral „Wendover Army Air Field“, Utah, ze tří možností základen, které mu byly poskytnuty pro tento přísně tajný projekt.
V lednu 1945 byl povýšen na plukovníka. 5. srpna téhož roku na počest své matky oficiálně jmenoval bombardér „Enola Gay“ „Boeing B-29 Superfortress“ „Enola Gay“. Následující den, podle podmínek „Operačního řádu č. 35“, Tibbets s Robertem A. Lewisem jako jeho druhým pilotem letěl s bombardérem ze „Severního pole“ a dosáhl Hirošimy po 6 hodinách. Atomová bomba „Malý chlapec“ byla svržena nad městem Hirošima, což mělo za následek téměř úplné zničení města. Útok označil „malého chlapce“ jako první jadernou zbraň používanou ve válce a bombardér jako první letadlo, které vypustilo atomovou bombu.
Tibbets obdržel od Spaatze „Distinguished Service Cross“ a po bombovém útoku na Hirošimu se stal přes noc národním hrdinou. Mnozí ho považovali za zodpovědného za ukončení války s Japonskem. Hlavní americké noviny publikovaly rozhovory a fotografie své manželky a dětí. Prezident Harry S. Truman ho pozval, aby navštívil „Bílý dům“. Později v roce 1999 získala „509. kompozitní skupina“ cenu „Cena za mimořádné jednotky letectva“.
Vojenské pronásledování po válce
Po válce sloužili Tibbets jako technický poradce v testech jaderných zbraní „Crossroads“ z roku 1946, které se konaly v atolu Bikini. V roce 1947 pak vystudoval „leteckou velitelskou a štábní školu“ umístěnou v Alabamské „základně Maxwell Air Force Base“ v Alabamě. Poté byl uveden do „ředitelství požadavků“ v „Velitelství letectva“ v „Pentagonu“. Byl jmenován ředitelem „Strategické letecké divize“ „Ředitelství požadavků“.
Na počátku padesátých let se nadále podílel na vývoji „Boeing B-47 Stratojet“. Od července 1950 do února 1952 zůstal projektovým referentem „B-47“ ve společnosti „Boeing“ ve Wichitě.Později velel „zkušební divizi“ na „letecké základně Eglin“ ve Valparaisu na Floridě.
V červnu 1955 promoval na „Air War College“ v Montgomery v Alabamě a poté působil v „Allied Air Forces“ v „Central Europe Headquarters“ ve Fontainebleau ve Francii jako ředitel válečných plánů. V únoru 1956 se vrátil do USA a od ledna 1958 převzal velení „308. bombardovacího křídla“ v gruzínské „Hunter Air Force Base“. Na velitelské základně MacDill Air Force Base na Floridě začal s velením „6. letecké divize“. a následující rok byl povýšen na pozici brigádního generála. Poté působil jako ředitel manažerské analýzy na služební cestě v „Pentagonu“.
V červenci 196 se stal zástupcem ředitele pro operace u „náčelníků štábu“. V červnu 196 se stal zástupcem ředitele „národního vojenského velitelského systému“. Po dobu 22 měsíců, od roku 1964 do června 1966, sloužil jako vojenský atašé v Indii. 31. srpna 1966 odešel z USAF. Poté pracoval pro leteckou taxi společnost Executive Jet Aviation. Působil jako zakládající člen představenstva a od 21. dubna 1976 do roku 1986 zůstal jejím prezidentem. V roce 1987 odešel ze společnosti.
V roce 1989 vydal svou monografii „Let Enola Gay“. Odsouzil 50. výročí výstavy „Enola Gay“, která se konala v „Smithsonian Institution“ v roce 1995. Následující rok byl formálně uveden do „National Aviation“ Síň slávy.'
Rodinný a osobní život
19. června 1938 se Tibbets tiše oženil s úředníkem obchodního domu Lucy Frances Wingate v římsko-katolickém semináři v Nejsvětější Trojici v Alabamě, aniž by věděl o své rodině a velícím důstojníkovi. Jejich dva synové, Paul III a Gene Wingate Tibbets, se narodili v letech 1940 a 1944. Pár se rozvedl v roce 1955.
Tibbets se setkal s rozvodem jménem Andrea Quattrehomme, když byl vyslán do Francie. Oba se vzali 4. května 1956 a měli syna jménem James.
Tibbetsův vnuk Paul Warfield Tibbets IV je bývalým brigádním generálem USAF.
Tibbety zemřely 1. listopadu 2007. Jeho tělo bylo zpopelněno, protože dříve poučil, že se nemá konat žádný pohřeb a že by pro něj neměl být postaven žádný základní kámen, protože byl skeptický, že jeho místo odpočinku mohli využít odpůrci bombardování pro protesty a ničení. Po jeho kremaci byl jeho popel rozptýlen po kanálu La Manche.
Rychlá fakta
Narozeniny 23. února 1915
Národnost Američan
Zemřel ve věku: 92 let
Sun Sign: Ryby
Také známý jako: Paul Warfield Tibbets Jr.
Born Country Spojené státy
Narozen v: Quincy, Illinois, Spojené státy americké
Slavný jako Pilot
Rodina: Manžel / manželka -: Andrea Quattrehomme, Lucy Wingate otec: Paul Warfield Tibbets Sr. matka: Enola Gay Tibbets děti: Gene Tibbets, James Tibbets, Paul III Tibbets Zemřel: 1. listopadu 2007 místo úmrtí: Columbus, Ohio, Spojené státy americké Příčiny smrti: Srdeční selhání Stát USA: Illinois Zakladatel / spoluzakladatel: 509. složená skupina Další fakta vzdělání: Západní vojenská akademie, Florida University, Cincinnati ocenění: Rozlišovací létající kříž Legionář legie záslužných fialových srdečních leteckých medailí Legie za zásluhy Národní letecká síň slávy
