Gregory “Pappy” Boyington byl americký bojový pilot, který byl aktivní během druhé světové války. Evo stíhacího esa Spojených států pro námořní pěchotu, byl vyznamenán Medal of Honor a Navy Cross. Rodák z Idaha vyrůstal ve snu o létání. Boyington narukoval na vojenský výcvik, když byl ještě na vysoké škole a v roce 1934 byl jmenován druhým poručíkem v dělostřelecké rezervaci US Army Coast Artillery Reserve. Později sloužil u 630. pobřežního dělostřelectva a poté se připojil k americkým námořníkům. V průběhu příštích šesti let dostal Boyington letový výcvik a v roce 1937 získal označení Naval Cadet, po kterém byl přidělen k námořním základnám po celé Americe. Poté, co vypukla druhá světová válka, Boyington opustil námořní sbor a na konci roku 1941 a začátkem roku 1942 byl přijat legendárním 'Flying Tigers' pro boj v Číně, Barmě a Japonsku. válka proti silám Osy a v roce 1943 začal létat na Corsairu F4U. O několik měsíců později byl povýšen na velitele námořní stíhací perutě VMF-214. Jeho letadlo bylo sestřeleno v lednu 1944 a následně se stal válečným zajatcem. Když se Japonsko v roce 1945 vzdalo, byl propuštěn. Vrátil se domů a vedl bouřlivý život až do své smrti v roce 1988. Televizní seriál založený na jeho autobiografii „Baa Baa Black Sheep“ vysílal v letech 1976 až 1978.
Dětství a raný život
Pappy Boyington se narodil 4. prosince 1912 v Coeur d'Alene, městě na severozápadě Idaho v USA, Charlesovi a Grace Boyingtonové. Když mu byly tři roky, přestěhovala se rodina do logovacího města jménem St. Maries, kde strávil dalších 12 let a poté se přestěhoval do Washingtonu. Navštěvoval Lincolnovu střední školu ve Washingtonu, kde vynikal ve sportu, zejména v wrestlingu.
Jako šestiletý chlapec v St. Maries dostal příležitost létat s Clyde „Upside-Down“ Pangborn. Bylo to poprvé v letadle. Vystudoval střední školu v roce 1930 a zapsal se na Washingtonskou univerzitu v Seattlu. Zatímco tam, on se stal členem Army ROTC a Lambda Chi Alpha bratrství. On také se připojil k plaveckému týmu, stejně jako pokračoval v zápase na univerzitě, dokonce držet Pacifik severozápad Intercollegiate střední váhový zápasový titul na chvíli.
Během letních prázdnin pracoval na částečný úvazek v těžebním táboře a v táboře těžby dřeva ve Washingtonu. Krátce byl také zaměstnán v Coeur d'Alene Fire Protective Association pro stavbu silnic. V roce 1934 obdržel titul B.S. diplom z leteckého inženýrství.
Na univerzitě potkal svou první manželku Helen Clarkovou. Vzali se brzy po ukončení studia. Pár se přestěhoval do Seattlu, kde Boyington našel práci jako zpravodaj a inženýr. Na jaře 1935 aktivně vykonával kariéru v letectví a hledal letový výcvik podle zákona o leteckém kadetu.
Brzy zjistil, že tento kurz vyloučí všechny vdané muže. Vyrostl jako „Gregory Hallenbeck,“ věřil, že jeho skutečný otec byl jeho nevlastní otec Ellsworth J. Hallenbeck. Ukázalo se, že jeho rodiče se rozvedli krátce po svém narození. Pak si uvědomil, že neexistuje žádný záznam o tom, že by se „Gregory Boyington“ někdy oženil. Využil této příležitosti a změnil jméno na „Gregory Boyington“ a připojil se k armádě.
Kariéra v armádě
Zatímco on byl ještě na vysoké škole, Boyington vstoupil do armády jako součást Army ROTC, později se zvedl do hodnosti kapitána kadeta. Po ukončení výcviku začal v červnu 1934 sloužit jako druhý poručík v dělostřelecké rezervaci americké armády na pobřeží Armády USA. Poté byl určen k výkonu dvou měsíců aktivní služby s 630. dělostřeleckým pobřežím ve Fort Worden ve Washingtonu.
Boyington byl pověřen v US Marine Corps 13. června 1935. O měsíc později byl vyřazen z činnosti.Nicméně, 18. února 1936, on byl vyrobený kadet letectví v námořní pěchotní rezervaci a byl poslán k námořnímu leteckému nádraží, Pensacola, Florida, pro letový výcvik. 11. března 1937 obdržel oficiální označení námořního letce.
Jeho první převod jako Naval Aviator byl do Quantico ve Virginii, ve službě s Aircraft One, Fleet Marine Force. Dne 1. července 1937 obdržel z rezervy námořního sboru odpadní papír a o den později byl jmenován druhým poručíkem v řádném námořním sboru. Poté od července 1938 do ledna 1939 studoval na základní škole ve Philadelphii.
Po skončení kurzu sloužil u 2. námořní skupiny letadel na námořní letecké stanici v San Diegu a zúčastnil se námořních cvičení mimo letadlové lodě USS Lexington a USS Yorktown. Boyington byl také jmenován instruktorem v Pensacole v prosinci 1940, než odstoupil z námořního sboru 26. srpna 1941.
V polovině roku 1941 byl Boyington zaměstnán společností Central Aircraft Manufacturing Company (CAMCO), společností najatou k vytvoření letecké jednotky na obranu Číny a Barmské silnice. To se stalo známým jako American Volunteer Group (AVG) nebo Flying Tigers (v Barmě). Bylo to poprvé, kdy byl Boyington přidělen jako vedoucí letu. Zatímco sdílel téměř nepřátelský vztah s velitelem výstroje Claire Chennault., Přesto oficiálně zničil dvě japonská letadla ve vzduchu a 1,5 na zemi (šest podle jeho autobiografie).
Tygři opustil v dubnu 1942, měsíce před vypršením smlouvy s výstrojem. Vrátil se do Spojených států a zapsal se do námořního sboru 29. září 1942. Zpočátku létal se skupinou Marine Aircraft 11 z 1. křídla námořních letadel v jižním Pacifiku. V následujících měsících se zvedl z řad, aby se stal velícím důstojníkem (CO) námořní stíhací perutě 214, populárně známé jako „černá ovčí peruť“.
Podřízené ho přezdívali „Gramps“, protože byl alespoň o deset let starší než muži, kteří pod ním sloužili. Přezdívka se později vyvinula v „Pappy“, po nové variantě „Whiffenpoof Song“, kterou napsal Paul „Moon“ Mullen, jedna z Černých ovcí. Toto později stalo se populární mezi válečnými korespondenty.
K jeho největším úspěchům jako stíhacího pilota došlo během jeho funkčního období s Vought F4U Corsair v VMF-214. Sestřelil několik nepřátelských letadel v oblastech Russell Islands-New Georgia a Bougainville-New Britain-New Ireland. 17. října 1943 vedl Černou ovci při nájezdu na letiště Kahili na jižním cípu Bougainville, kde jednotka obíhala na nepřátelském letišti a přiměla je, aby odplatily. V následující bitvě se Boyington a jeho bojovníci zabývali jednotkou 60 nepřátelských letadel. Sesadili 20 a vrátili se na základnu, aniž by ztratili jediné letadlo.
Boyington a jeho muži uvedli, že za každou baseballovou čepici, kterou by dostali od hlavních ligových hráčů ve světové sérii, zničili japonská nula. Bylo jim zasláno 20 čepic, i když snesli mnohem více než počet nepřátelských letadel. Sám Boyington zaznamenal 26 zničených nepřátelských letadel, které byly spojeny s legendárním esem Eddie Rickenbacker z první světové války. Tvrdil však, že jeho součet byl 28, včetně těch, které zničil během svého času s Tygři.
To bylo na té misi, která se konala 3. ledna 1944, Boyington a jeho muži najali nepřítele nad Rabaulem a on byl nakonec sestřelen. Byl jmenován taktickým velitelem celého letu a ocitl se přímo uprostřed generálního bojového souboje. Jeho křídlo, kapitán George Ashmun, byl toho dne zabit.
Existuje spousta spekulací o tom, kdo nakonec Boyingtona svrhl. Nejvýznamnější tvrzení vznesl Masajiro „Mike“ Kawato, který byl toho dne nad Rabaulem přítomen jako nepřátelský pilot. Od té doby však byla vyvrácena.
Poté, co zmizel, zahájila americká armáda pátrací operaci, ale do té doby ho zvedla japonská ponorka. Strávil dalších 20 měsíců jako válečný zajatec. Boyington byl držen v zajateckých táborech Rabaul a Truk a byl nejprve transportován do Ōfuny a nakonec do vězeňského tábora Ōmori poblíž Tokia.
Po zničení Hirošimy a Nagasaki se Japonsko vzdalo. Boyington byl 29. srpna 1945 osvobozen ze zajetí a 12. září se vrátil do USA. Uvítal ho 21 bývalých členů letky z VMF-214.
Poté, co byl vyznamenán Medal of Honor and Navy Cross, Boyington se vydal na Victory Bond Tour. 1. srpna 1947 nakonec odešel z námořního sboru s hodností plukovníka.
Ocenění a úspěchy
Pappy Boyington byl původně vyznamenán americkou nejvyšší vojenskou čest - Medal of Honor - prezidentem Franklinem D. Rooseveltem v březnu 1944 a byl držen v hlavním městě, dokud jej Boyington nemohl získat. Roosevelt však zemřel v dubnu 1945. Nakonec obdržel čestnou medaili 5. října, Nimitz Day, v Bílém domě od prezidenta Harryho S. Trumana.
Dne 4. října 1945 byl velitelem námořního sboru za námořní nálet udělen námořní kříž.
Obdržel také Purpurové srdce, válečnou medaili vězně, Citaci prezidentské jednotky w / 3⁄16 "bronzová hvězda, Americká obranná služba Medaile w / 3⁄16" bronzová hvězda, asijsko-tichomořská kampaň za kampaň w / 3⁄16 "stříbrná hvězda , Americká medaile za kampaň a vítězná medaile z druhé světové války.
V roce 1994 byl posmrtně uveden do čestné síně námořního letectví.
Osobní život
Pappy Boyington měl tři děti s Helen, dvě dcery Janet a Gloria a syn Gregory Jr. Rozvedl se s ní v roce 1941, když se vrátil ze svého působení s Tygři a obvinil ji ze zanedbávání dětí.
Jeho druhou manželkou byl rodák z Los Angeles Frances Baker, kterého se oženil 8. ledna 1946. Po rozvodu se 28. října 1959 oženil s Deloresem Tatumem. Jeho čtvrté manželství s Josephine Wilson Moseman z Fresna se uskutečnilo v roce 1978.
Boyington, celoživotní kuřák, trpěl rakovinou od šedesátých let. 11. ledna 1988 zemřel ve spánku ve Fresnu v Kalifornii. Bylo mu 75 let. Boyington byl pohřben v Arlingtonském národním hřbitově 15. ledna a všechna vyznamenání byla udělena příjemci Medal of Honor.
Název letiště Coeur d'Alene v Idaho byl v srpnu 2007 na jeho počest změněn na letiště Coeur d'Alene - Pappy Boyington Field. O měsíc později mu bylo věnováno.
Příspěvek k populární kultuře
V roce 1958 publikoval autobiografii s názvem „Baa Baa Black Sheep“ prostřednictvím publikací Sons G. P. Putnama. Televizní seriál stejného jména vysílaný na NBC od 23. září 1976 do 6. dubna 1978, s americkým hercem Robertem Conradem zobrazujícím Boyingtona.
Drobnosti
Poté, co odešel do důchodu z Marines, byl krátce zapojen do okruhu profesionálních zápasů a účastnil se akcí jako rozhodčí i zápasník.
Během návštěvy Národního muzea ovzduší a vesmíru v Smithsonianské instituci Paul E. Garber se zachoval, restauroval a skladoval, Boyington vylezl do kokpitu nově obnovené F4U Corsair a pokusil se nastartovat motor “pro starou dobu”. Později podepsal své jméno v letadle magickou značkou. Corsair je stále na displeji v NASM Dulles Annex.
Rychlá fakta
Přezdívka: Pappy, Gramps
Narozeniny 4. prosince 1912
Národnost Američan
Slavní: PilotiAmerican Men
Zemřel ve věku: 75 let
Sun Sign: Střelec
Také známý jako: Gregory Boyington
Narodil se v: Coeur d'Alene, Idaho
Slavný jako Pilot
Rodina: Manžel / manželka -: Josephine Wilson Moseman (m. 1978), Delores (m. 1959), Frances Baker (m. 1946), Helen Clark (m. 1934; div. 1941) otec: Charles Boyington matka: Grace Hallenbeck děti: Gloria Boyington (dcera), Gregory Boyington, Janet Boyington (dcera), Jr (syn) Úmrtí: 11. ledna 1988 místo úmrtí: Fresno, Kalifornie US Stát: Idaho Další fakta vzdělání: University of Washington, Lincoln High School ocenění: Medaile of Honor Purple Heart Navy Cross
