2020

Louis Chevrolet byl švýcarsko-americký automobilový závodník, který navrhl první automobil Chevrolet a také založil „Frontenac Motor Corporation“

Louis Joseph Chevrolet byl švýcarsko-americký automobilový závodník, který navrhl první automobil Chevrolet a také založil „Frontenac Motor Corporation“. Základy mechaniky se naučil od svého otce, hodináře, a jako teenager se stavěl, opravoval a závodil na kolech. Byl to silný teenager a stal se mistrem cyklistického závodníka poté, co přizpůsobil převodové poměry jízdních kol, aby využil své síly. Jeho vášeň pro automobil ho považovala za dychtivě učněného pro několik výrobců automobilů. Pracoval pro prestižní automobilovou společnost a byl najat jako řidič automobilového závodního týmu Fiat a po několika vítězstvích se stala celebritou. Vstoupil ke slávě jako odvážný automobilový závodník, který projevil jen malý zájem o svou vlastní bezpečnost, když byl výsledek závodu pochybný. Jeho řidičské schopnosti přitahovaly pozornost automobilového manažera, Williama Duranta, a oba muži spojili svůj talent a vytvořili Chevrolet Motor Company. S malým formálním vzděláním a rozsáhlými znalostmi o automobilech navrhl stylové šestiválcové turistické auto, které prokázalo, že jeho designové schopnosti odpovídají jeho závodním schopnostem. Po profesionálních rozdílech s Durantem opustil společnost a stal se úspěšným nezávislým návrhářem závodních aut. Ačkoli automobily byly jeho trvalou vášní, také si užil závodní člun, trapshooting a golf. Byl to legenda o závodních motorech, jejichž úspěchy zanechaly v americkém automobilovém průmyslu obrovský dojem.

Dětství a raný život

Narodil se na Štědrý den, 25. prosince 1878, ve švýcarském La Chaux-de-Fonds, hodináři a hodináři Joseph Felician Chevrolet a jeho manželce Angelině Marie Chevrolet. Byl druhým dítětem šesti dětí - čtyř synů a dvou dcer - svých rodičů.

Když mu bylo asi šest let, rodina se přestěhovala do Beaune, malého města v oblasti Burgundska ve Francii. Když byl dítě, jeho otec ho naučil základní mechanické dovednosti a zdůraznil důležitost přesnosti při výrobě strojních součástí.

Jako teenager vyvinul zájem o cyklistické závody a stal se učňem v obchodě s koly. Ve svém volném čase začal opravovat zlomená kola pomocí oprav manuálů.

Kariéra

V roce 1898 získal práci u společnosti „Mors Auto Company“ a v následujícím roce byl poslán do obchodního zastoupení v kanadském Montrealu. Šest měsíců pracoval jako mechanik šoféra a poté se přestěhoval do Brooklynu v New Yorku.

Ve Spojených státech krátce pracoval pro strojírenskou společnost imigrantů ze Švýcarska a poté se přestěhoval do Brooklynských provozů francouzského výrobce automobilů „DeDion Bouton Motorette Company“. Tam dostal příležitost být náhradním jezdcem závodního vozu pro „Fiat auto racing team“ v New Yorku.

Brzy si ve Spojených státech vybudoval pověst mechanika závodního automobilu a řidič a po několika vítězstvích se stal celebritou. Nechal Fiata pracovat pro Williama C. Duranta, přezdívaného jako otec „General Motors“, který mu dal práci na vývoji koncepčních vozů Buick, které později vedly „Buick Racing Team“ k mnoha vítězstvím.

Navzdory malému formálnímu vzdělání se v roce 1909 naučil konstrukci automobilu a v roce 1909 začal navrhovat vlastní motor pro nové auto. Ve své vlastní prodejně strojů na Grand River Boulevard v Detroitu v Michiganu postavil šestiválcový motor s ventilem.

3. listopadu 1911 spoluzaložil prestižní „Chevrolet Motor Car Company“ s Durantem a dvěma dalšími investičními partnery, Williamem Littleem a Dr. Edwinem R. Campbellem.

Když však mezi ním a Durantem vznikly rozdíly v designu automobilu, prodal Durant svůj podíl ve společnosti v roce 1915 a přešel k založení McLaughlin's Company v Kanadě pro stavbu Chevrolets.

V roce 1916 založil spolu se svými bratry „Frontenac Motor Corporation“, aby vyrobil závodní díly pro model Ford Ts. Nebyl to však chytrý podnikatel a brzy společnost selhala.

Později pracoval pro Stutz Automobile Company, Indianapolis, a také založil neúspěšnou továrnu na letadla. V roce 1934 se stal konzultantem v divizi Chevrolet General Motors, kde zůstal, dokud neutrpěl mozkové krvácení a v roce 1938 byl nucen odejít do důchodu.

Hlavní díla

V roce 1905 porazil ve svém prvním automobilovém závodě velkého amerického jezdce Barneyho Oldfielda a poté zaznamenal rekord na všech důležitých tratích ve Spojených státech. Během své kariéry na slavné cihlové dráze vyhrál 10 závodů a dalších 27 hlavních závodů jinde.

V roce 1911 spoluzaložil Chevrolet Motor Company s Durantem, a dokonce s malým formálním vzděláním navrhl a postavil první automobil Chevrolet. Založil také „Frontenac Motor Corporation“, který stavěl vysoce výkonné hlavy motoru.

Ocenění a úspěchy

V roce 1990 byl uveden do „Národní Sprint Car Hall of Fame“.

V roce 1992 byl jmenován do „Mezinárodní síně slávy motoristického sportu“.

V roce 1995 byl uveden do „Síně slávy Motorsports of America“.

Osobní život a odkaz

V roce 1905 se oženil se Suzanne Treyvoux. Pár byl požehnán dvěma syny, Charlesem Louisem a Alfredem Josephem.

Zemřel 6. června 1941 v Detroitu a byl pohřben na hřbitově Svatého kříže a svatého Josefa v Indianapolis v Indianě.

Rychlá fakta

Narozeniny 25. prosince 1878

Státní příslušnost: Americká, Švýcarská

Slavní: Automobilový průmyslAmeričtí muži

Zemřel ve věku: 62 let

Sun Sign: Kozoroh

Také známý jako: Louis-Joseph Chevrolet

Born Country: Switzerland

Narodil se v: La Chaux-de-Fonds, kanton Neuchâtel, Švýcarsko

Slavný jako Zakladatel automobilky Chevrolet

Rodina: Manžel / manželka -: Suzanne Treyvoux otec: Joseph-Félicien matka: Marie-Anne Angéline děti: Charles Louis a Alfred Joseph Zemřel: 6. června 1941 místo úmrtí: Detroit